A működési elve acsillapítóegy légmentesen záródó nyomáshenger megtöltése inert gázzal vagy olajgáz-keverékkel, így a kamrában a nyomás többszöröse vagy tucatszorosa a légköri nyomásnak. A dugattyúrúd keresztmetszete kisebb, mint a dugattyúrúd keresztmetszete által generált nyomáskülönbséget a dugattyúrúd mozgásának eléréséhez használjuk fel. Ebben a cikkben megismerjük a lengéscsillapítók szerepét az autókban?
A lengéscsillapítóknak nyilvánvaló előnyei vannak a közönséges rugókhoz képest: viszonylag lassú sebesség, kis dinamikus erőváltozások (általában 1:1,2-en belül) és könnyű vezérlés; Hátránya, hogy a relatív térfogat nem olyan kicsi, mint a tekercsrugóé, a költség magas, és az élettartam viszonylag rövid.
Jellemzőinek és alkalmazási területeinek megfelelőenlengéscsillapítóktartórudaknak, szögbeállítóknak, pneumatikus rudaknak, lengéscsillapítóknak és így tovább is ismertek. A lengéscsillapítók felépítése és funkciója szerint többféle lengéscsillapító létezik: szabad típusú lengéscsillapító, önzáró lengéscsillapító, tapadáscsillapító, véletlenszerűen leállító lengéscsillapító, forgószékes lengéscsillapító, pneumatikus rúd, lengéscsillapító stb. Jelenleg ez a termék széles körben elterjedt. az autóiparban, a repülésben, az orvosi eszközökben, a bútorokban, a gépgyártásban stb.
A csillapító célja:
Levegő összenyomhatóságával készült rugó zárt tartályban. Alakváltozási és terhelési viszonyának jelleggörbéje egy görbe, amely igény szerint tervezhető és számítható. A lengéscsillapító bármilyen terhelés mellett változatlanul tudja tartani saját frekvenciáját, ellenáll a radiális és axiális terheléseknek, és bizonyos nyomatékot továbbít. A belső nyomás beállításával különböző teherbírás érhető el. A légcsillapítóknak számos szerkezeti formája létezik, beleértve a tömlőtípust és a membrántípust, amelyeket általában használnakjárműfelfüggesztési és rezgésgátló rendszerek mechanikus berendezésekhez.
Feladás időpontja: 2023. március 20
